但由于业务受限较多，跨国汽车金融公司在欧美市场成熟的商业模式一直不能在国内复制，已多次向监管层要求政策松绑。

朱根林5月16日在参加陆家嘴金融论坛时表示，目前在法规政策、融资、配套环境等各个方面存在一些制约汽车金融公司发展的因素，主要体现为五大问题：第一，资金来源渠道比较少，而且资金成本比较高，还不稳定。第二，部分法规和政策制约了业务开展和产品开发，其中汽车金融当中三大业务之一——融资租赁业务难以开展。第三，汽车金融公司融资担保问题比较复杂，造成了很多不便。第四，配套管理不成熟，使管理风险比较大。最后，资本瓶颈也限制了规模扩张。

困扰汽车金融公司发展的主要问题是资金来源。现有政策规定，汽车金融公司的资金来源主要是接受股东存款和向金融机构借款，虽然去年颁布的《汽车金融公司管理办法》允许汽车金融公司发行金融债券，但迄今为止，还没有一家汽车金融公司获准发行金融债。依靠银行批发贷款的汽车金融公司，面对高企的资金成本，只能将车贷利率维持在较高水平。

在北京京石丰田汽车4S专卖店，了解到，这家4S店既可以提供北京银行的车贷产品，也可以提供汽车金融公司的汽车贷款。一位姓王的销售人员向记者介绍，同样是买一汽丰田的产品，银行车贷的利率只有5.4％，一汽财务公司的利率是7.41％，丰田金融的利率则是10％以上。不过由于银行车贷有3％的手续费，因此算下来利息总额与一汽财务相差不大，但是仍然比丰田金融要便宜。